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8日，在北京交通大学举办的第四届首都高端智库北京交通发展论坛上，《北京交通发展报告（2022）》发布。报告指出，党的十九大以来，首都交通发展迈上了新台阶。京津冀核心区一小时交通圈、相邻城市1.5小时交通圈基本形成，城市轨道交通运营里程和线路拓展至807公里和27条，市域内市郊铁路增至4条365公里，轨道交通线网总规模1172公里，居全国第一位。未来五年，本市将建设100公里的智能化网联道路。
《北京交通发展报告（2022）》指出，北京交通总体运行平稳安全，推动了京津冀交通一体化高质量发展。其中，对外客运总量较2020年有较大回升；北京大力发展绿色交通，推动首都空气质量的持续改善；随着智能列车、智能驾驶的一系列科技不断发展，科技交通有力支撑市民更加高效便利的出行。
综合立体交通网的建设方面，本市机动车保有量保持平稳增长，交通道路网趋于完善。下一步，北京将对道路进行智慧化改造，未来五年将建设100公里的智能化网联道路。轨道交通方面，本市目前已经达到28条运营线路，各种地铁、磁悬浮列车、铁路等多种综合方式轨道交通系统已经初步形成。综合枢纽方面，本市继续围绕10个全国客运枢纽，若干个区域客运枢纽，两个国际航空枢纽，构建“2+10+X”的市域客运枢纽体系。
北京交通大学交通运输学院党委书记姚恩建说，整体来讲，经过这些年的发展，北京市交通基础设施建设已经有了非常好的基础，各种交通方式达到了较高的发展水平。然而，本市距离综合立体交通网的建设目标仍然存在着一定差距。
对此，《北京交通发展报告（2022）》提出，要构建轨道交通线网优化，加强对地铁新线的建设。加速多层次公交网络优化，推进综合客运枢纽建设，推进构建世界级机场群，形成在区域范围之内的分工合作、优势互补、协同发展的一体化联动的机场群，同时加快京津冀城市群的协同发展。此外，还要加快轨道交通、公共交通、慢行交通三网融合的城市交通系统，完善运行畅通的公路交通网络。积极推进出行、运输、能源结构的优化，加快发展绿色交通。
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