冯海宁


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这几天,北京高温天气又杀“回马枪”。在高温黄色预警下,很多人选择“宅”家不出门,随之而来的是外卖配送量不断攀升。午间外卖高峰期,“烤”验着小哥的速度,也有很多消费者在订单里留言,请骑手们“慢”一些,注意安全。(6月30日《北京青年报》)

每天奔跑在中国大地上的外卖骑手高达700多万。过去,由于跑单数量关乎个人收入,超时会被消费者投诉,平台对每月每天接单有要求,各种力量都在推动外卖骑手追求“快”。所以,外卖骑手是一群“赶时间的人”。

“赶时间”不仅让外卖骑手工作异常辛苦,也加大了交通违章和安全风险。为此,舆论呼吁让外卖骑手“慢”下来,而要想外卖骑手“慢”下来,需要有关各方共同转变观念。

令人欣喜的是,各方开始包容外卖骑手“慢”。以北京为例,很多消费者在订单里留言,请骑手们“慢”一些,注意安全。这说明越来越多市民意识到外卖骑手求“快”带来的危险性,也开始理解外卖骑手工作的不容易。在这种情况下,即便有外卖骑手送餐超时,消费者也不会去投诉。

消费者对外卖骑手的理解,不但降低了他们工作的风险,也让他们倍感温暖。在市场经济中,服务者与被服务者,都需要互相理解,这既能减少矛盾,也能降低某些风险,因为理解而形成的和谐关系对双方都有利。希望更多市民能理解外卖骑手的不易,能包容外卖骑手的“慢”。

同时,外卖平台想方设法让外卖骑手“慢”下来。现在各大平台对骑手每月、每天接单多少已没有要求;同样是半小时内送达,现在从商家出餐骑手配送才开始计时,给外卖骑手预留了宽裕时间。据美团平台相关负责人介绍,为了让骑手从容配送,他们将预估送达时间从“时间点”改为“时间段”,遇到恶劣天气还会提前补时,给骑手提供更长的配送时间。

可以说,外卖平台新规则相比以前进步了不少。这既源于平台更加充分理解外卖骑手的工作,也是综合治理的结果。2021年7月,市场监管总局、国家网信办等七部门联合印发指导意见,要求完善平台订单分派机制,优化配送路线,合理确定订单饱和度,降低劳动强度,引导督促外卖送餐员严格遵守交通法规。此外,社会舆论也对平台完善管理提出了不少建议。

当平台从多方面理解、支持外卖骑手变“慢”,意味着平台管理更加人性化、科学化,将外卖骑手的劳动安全保障置于重要位置。这无疑是为平台形象加分,既有利于平台吸引骑手加盟,也有利于平台获得消费者认可提升订单。对外卖行业而言,对骑手关爱越多越有利于做大“蛋糕”。

另外,一些商业场所设立冷柜,为外卖骑手等人群免费提供凉茶赠饮,或提供专门区域供外卖骑手休息,这都是对外卖骑手等职业人群的理解。所以,对各方的理解,值得喊一句“理解万岁”,但各方对外卖骑手“慢”的包容,又不仅仅是理解,还以各种实际行动表达“特别的爱”。

当然,不能指望所有消费者在任何时候都能理解、包容外卖骑手“慢”,包括平台相关优化措施在内,对外卖骑手“慢”下来的改革还在路上,也还需要更多的场所为外卖骑手等提供温暖驿站。只要这样的理解、包容开始出现并日见其多,就是一种了不起的进步。作为外卖骑手,也要适应“慢”下来的节奏,并努力为消费者提供更优质服务。


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