冯海宁
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这几天，北京高温天气又杀“回马枪”。在高温黄色预警下，很多人选择“宅”家不出门，随之而来的是外卖配送量不断攀升。午间外卖高峰期，“烤”验着小哥的速度，也有很多消费者在订单里留言，请骑手们“慢”一些，注意安全。（6月30日《北京青年报》）
每天奔跑在中国大地上的外卖骑手高达700多万。过去，由于跑单数量关乎个人收入，超时会被消费者投诉，平台对每月每天接单有要求，各种力量都在推动外卖骑手追求“快”。所以，外卖骑手是一群“赶时间的人”。
“赶时间”不仅让外卖骑手工作异常辛苦，也加大了交通违章和安全风险。为此，舆论呼吁让外卖骑手“慢”下来，而要想外卖骑手“慢”下来，需要有关各方共同转变观念。
令人欣喜的是，各方开始包容外卖骑手“慢”。以北京为例，很多消费者在订单里留言，请骑手们“慢”一些，注意安全。这说明越来越多市民意识到外卖骑手求“快”带来的危险性，也开始理解外卖骑手工作的不容易。在这种情况下，即便有外卖骑手送餐超时，消费者也不会去投诉。
消费者对外卖骑手的理解，不但降低了他们工作的风险，也让他们倍感温暖。在市场经济中，服务者与被服务者，都需要互相理解，这既能减少矛盾，也能降低某些风险，因为理解而形成的和谐关系对双方都有利。希望更多市民能理解外卖骑手的不易，能包容外卖骑手的“慢”。
同时，外卖平台想方设法让外卖骑手“慢”下来。现在各大平台对骑手每月、每天接单多少已没有要求；同样是半小时内送达，现在从商家出餐骑手配送才开始计时，给外卖骑手预留了宽裕时间。据美团平台相关负责人介绍，为了让骑手从容配送，他们将预估送达时间从“时间点”改为“时间段”，遇到恶劣天气还会提前补时，给骑手提供更长的配送时间。
可以说，外卖平台新规则相比以前进步了不少。这既源于平台更加充分理解外卖骑手的工作，也是综合治理的结果。2021年7月，市场监管总局、国家网信办等七部门联合印发指导意见，要求完善平台订单分派机制，优化配送路线，合理确定订单饱和度，降低劳动强度，引导督促外卖送餐员严格遵守交通法规。此外，社会舆论也对平台完善管理提出了不少建议。
当平台从多方面理解、支持外卖骑手变“慢”，意味着平台管理更加人性化、科学化，将外卖骑手的劳动安全保障置于重要位置。这无疑是为平台形象加分，既有利于平台吸引骑手加盟，也有利于平台获得消费者认可提升订单。对外卖行业而言，对骑手关爱越多越有利于做大“蛋糕”。
另外，一些商业场所设立冷柜，为外卖骑手等人群免费提供凉茶赠饮，或提供专门区域供外卖骑手休息，这都是对外卖骑手等职业人群的理解。所以，对各方的理解，值得喊一句“理解万岁”，但各方对外卖骑手“慢”的包容，又不仅仅是理解，还以各种实际行动表达“特别的爱”。
当然，不能指望所有消费者在任何时候都能理解、包容外卖骑手“慢”，包括平台相关优化措施在内，对外卖骑手“慢”下来的改革还在路上，也还需要更多的场所为外卖骑手等提供温暖驿站。只要这样的理解、包容开始出现并日见其多，就是一种了不起的进步。作为外卖骑手，也要适应“慢”下来的节奏，并努力为消费者提供更优质服务。
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